Характеристики регулирующего клапана |
Регулирующий клапан обычно состоит из привода и клапана. В зависимости от мощности, используемой приводом, регулирующий клапан можно разделить на три типа: пневматический, электрический и гидравлический, то есть пневматические регулирующие клапаны со сжатым воздухом в качестве источника питания, электрические регулирующие клапаны с электричеством в качестве источника питания и электрогидравлические регулирующие клапаны с давлением жидкой среды (например, масла и т. д.) в качестве источника питания. Регулирующий механизм имеет прямоточный односедельный клапан, в котором в корпусе клапана находится только сердечник клапана и седло клапана. Шток клапана перемещает сердечник клапана вверх и вниз, изменяя относительное положение сердечника клапана и седла клапана, тем самым изменяя поток жидкости. Его главное преимущество — малая утечка. Регулирующий механизм имеет двухседельный клапан прямого действия, в котором в корпусе клапана имеется только два сердечника клапана и седла клапана. Шток клапана перемещает сердечник клапана вверх и вниз, чтобы изменить относительное положение между сердечником клапана и седлом клапана, тем самым изменяя поток жидкости. Поскольку давление жидкости действует на два сердечника клапана, неуравновешенные силы сильно компенсируют друг друга, поэтому допустимая разница давлений велика. Корпус клапана золотникового клапана похож на седло обычного прямоточного клапана, а внутри клапана находится цилиндрическая втулка, также называемая клеткой. Сердечник клапана может перемещаться вверх и вниз во втулке, направляемый втулкой. Сердечник клапана перемещается в гильзе, изменяя площадь отверстия гильзы, формируя различные характеристики и реализуя регулирование потока. Поскольку в гильзе используется сбалансированная структура сердечника клапана, он может уменьшить неуравновешенную силу среды на плунжере клапана, и при достаточном направлении плунжера клапана нелегко вызвать вибрацию сердечника клапана. |
Технические параметры | |
Размер | DN15-DN1500, 1/2''-60'' |
Давление | PN10-PN420, Класс150-Класс2500 |
Температура | -200°С до 650°С |
Тип соединения | Фланцевый, резьбовой, межфланцевый, сварной |
Режим работы | Ручной, пневматический, электрический, гидравлический, редукторный |
Материалы | ||
Корпус клапана | Кованый | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625 и т. д. |
Бросать | WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC и т.д. | |
Шток клапана | F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Монель400, Монель500, N08020, Инконель625, Инколой825 и т. д. | |
Диск клапана | A105, LF2, F5, F9, F11, F22, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, N08020, Inconel625, F6a, 17-4PH, XM-19, F304, F316, F347, F904, F51, F53, F310, Monel400, Monel500,Incoloy825,WCB, LCB, C5, C12, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF8C, 4A, 5A, CN7M, C95800, CW6MC и т. д. | |
Уплотнение седла | SS, BR, CU, AS, CS, AL, PTFE, NBR, FKM, AI203 и т. д. |
Стандарты проектирования | |
Корпус клапана | API 6D, API 608, ASME B16.34, DIN 3357, BS 5351, ГОСТ 9833, JIS B2071, GB/T 12237 и т. д. |
Фланец | ANSI B16.5, EN 1092-1, JIS B2220, GB/T 9113, ASME B16.47, ГОСТ 12821, DIN 2543-2545 и т. д. |
Связь | ANSI B16.10, ASME B16.25, JIS B2212, ГОСТ 33259, DIN 3202 и т. д. |
Стандарты испытаний | API 598, ISO 5208, BS EN 12266, ASME B16.104, ГОСТ 9544-2015, JIS B2003, DIN 3230 и т. д. |